Из сервис мануала.
Вероятность детонации значительно повышается при резком ускорении или резком изменении частоты вращения коленчатого вала. При обнаружении таких условий обеспечивается автоматическое уменьшение угла опережения зажигания для предотвращения сильной детонации.
Происходит резкое уменьшение угла опережения зажигания на 3–5 градусов в зависимости от изменения оборотов коленчатого вала, после чего нормальное состояние системы восстанавливается в течение последующих 2–3 секунд.
То есть, резкое нажатие на педаль газа "в пол" может вызвать некую "задумчивость" двигателя )))
