Пока не работает вход через социальные сети! если не можете войти, воспользуйтесь стандартной регистрацией и входом. Это намного надежнее!

Популярные темы
✅ FAQ (популярные темы) по Haval F7/F7x

ознакомиться с некоторыми функциями форума можете в теме Учимся использовать функции форума
форум в процессе настройки, если есть проблемы в том числе с регистрацией нажмите Связаться с администрацией
если есть какие-то идеи и пожелания, Вы всегда можете их написать в теме Нововведения и пожелания

Муфта заднего привода. Конструкция

mvg
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 09 мар 2024, 17:00
Откуда: Москва
Имя: Михаил
Авто: HAVAL F7 T+ 2.0

Муфта заднего привода. Конструкция

#21

Сообщение mvg »

Konstantin писал(а): 24 май 2024, 10:24 А вот в остальных режимов он (ток) очень похож
Спорт при скорости выше 80-ти
Вложения
Spor2.jpg
Spor2.jpg (56.29 КБ) 559 просмотров
Konstantin
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 10 май 2024, 14:30
Откуда: Москва
Имя: Константин
Авто: F7 2.0 2024

Муфта заднего привода. Конструкция

#22

Сообщение Konstantin »

mvg писал(а): 24 май 2024, 10:48 Спорт при скорости выше 80-ти
В чем причина отключения полного привода после 80 км/час - не знаю. Но лишний повод "гонять" по трассе на Эко есть!
mvg
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 09 мар 2024, 17:00
Откуда: Москва
Имя: Михаил
Авто: HAVAL F7 T+ 2.0

Муфта заднего привода. Конструкция

#23

Сообщение mvg »

Konstantin, полагаю, что это не полное отключение. В муфте жидкость, скорее всего аля ATF, часть момента может (при необходимости) передаваться на корму по любому, если возникнет напряжение сдвига в муфте при разнице угловых скоростей переднего и заднего привода. На те самые 10%, что заявлены.
Konstantin
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 10 май 2024, 14:30
Откуда: Москва
Имя: Константин
Авто: F7 2.0 2024

Муфта заднего привода. Конструкция

#24

Сообщение Konstantin »

mvg писал(а): 24 май 2024, 12:35 полагаю, что это не полное отключение
При длительном неполном включении сцепления (проскальзывании) что произойдет? Перегрев фрикционов, подшипников, сальников и прочего.
У гидротрансформатора с вариатором есть насос и радиатор охлаждения рабочей жидкости. А у нашей муфты ничего такого нет для охлаждения рабочих поверхностей.
Про 10% мощности я несколько раз читал в разных "источниках". ИМХО, кривой перевод с китайского у первоисточника.(((
mvg
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 09 мар 2024, 17:00
Откуда: Москва
Имя: Михаил
Авто: HAVAL F7 T+ 2.0

Муфта заднего привода. Конструкция

#25

Сообщение mvg »

Konstantin писал(а): 24 май 2024, 13:42 Перегрев фрикционов, подшипников, сальников и прочего.
Это если не учитывать фрикционные свойства жидкости в муфте... Да и полный привод через муфту активируется только при разнице угловых скоростей, при разной скорости вращения ведущего и ведомого вала муфты... 3-й закон Ньютона. Если нет разницы, кому нужен этот момент? - муфта есть муфта. В этом ее плюсы и минусы.
Konstantin
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 10 май 2024, 14:30
Откуда: Москва
Имя: Константин
Авто: F7 2.0 2024

Муфта заднего привода. Конструкция

#26

Сообщение Konstantin »

mvg писал(а): 24 май 2024, 19:39 Это если не учитывать фрикционные свойства жидкости в муфте

Масло для муфты Borgwarner. Кстати, в аналогичную муфту ниссан заливается масло для дифференциалов.
mvg писал(а): 24 май 2024, 19:393-й закон Ньютона.
Если на одно из тел действует сила трения, то такая же по модулю, но направленная в противоположную сторону сила действует и на второе тело.
Короче, при неполном включении муфты фрикционы нагреваются. Закон сохранения энергии обмануть нельзя!)))
mvg
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 09 мар 2024, 17:00
Откуда: Москва
Имя: Михаил
Авто: HAVAL F7 T+ 2.0

Муфта заднего привода. Конструкция

#27

Сообщение mvg »

Без учета фрикционных свойств жидкости (трение в жидкостях), базовые характеристики аля вязкость ни о чем. При неполном включение, ИМХО, работает именно жидкость... По аналогии с вискомуфтами или ATF в АКПП
В противном случае фрикционы быстро износятся... при граничном трении. Масло муфты такой же конструктивный элемент, как и ее механические части. Рассматривать жидкость муфты исключительно как "наилучшую смазку" априори неверно. А это:"продлевая срок службы и обеспечивая плавную и надежную работу" - уже ближе к истине.
Konstantin писал(а): 25 май 2024, 03:36 в аналогичную муфту ниссан заливается масло для дифференциалов
https://www.oil-club.ru/forum/topic/311 ... an-murano/
Konstantin
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 10 май 2024, 14:30
Откуда: Москва
Имя: Константин
Авто: F7 2.0 2024

Муфта заднего привода. Конструкция

#28

Сообщение Konstantin »

mvg, в одном из сервис мануалов мне попался вот график зависимости тока в катушки соленоида (электромагнита) и крутящего момента муфты, аналогичной нашей. Как по графику видно, что эта зависимость линейная - чем больше ток в катушке тем больше крутящий момент, передаваемый на заднюю ось.
Было бы интересно получить график зависимости крутящего момента двигателя и крутящего момента нашей муфты в нормальном режиме.
Вложения
Муфта_4WD.png
Муфта_4WD.png (24.79 КБ) 504 просмотра
mvg
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 09 мар 2024, 17:00
Откуда: Москва
Имя: Михаил
Авто: HAVAL F7 T+ 2.0

Муфта заднего привода. Конструкция

#29

Сообщение mvg »

Konstantin писал(а): 26 май 2024, 08:01 эта зависимость линейная - чем больше ток в катушке тем больше крутящий момент, передаваемый на заднюю ось.
Было бы интересно получить график зависимости крутящего момента двигателя и крутящего момента нашей муфты в нормальном режиме.
В зависимости от напряженности магнитного поля прикладывается разное усилие к управляющим фрикционам... Чисто теоретически, шарики могут занимать разное положение на "кривой" управления. Такой механизм достаточно грубый, а управление муфтой у нас ближе к импульсному... Какая-то интегральная кривая имеет место быть.
Графиков, увы, не нашел. Были бы графики, обсуждать было бы нечего... :)
Konstantin
Сообщения: 24
Зарегистрирован: 10 май 2024, 14:30
Откуда: Москва
Имя: Константин
Авто: F7 2.0 2024

Муфта заднего привода. Конструкция

#30

Сообщение Konstantin »

mvg писал(а): 26 май 2024, 10:00Чисто теоретически, шарики могут занимать разное положение на "кривой" управления
Ну вы блин даете)))
mvg писал(а): 26 май 2024, 10:00 Были бы графики, обсуждать было бы нечего
Завтра, если время будет попробую сделать.
Ответить

Вернуться в «Трансмиссия»