Муфта заднего привода. Конструкция

[Konstantin]

Михаил

[mvg]

АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА > ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ https://4rav.ru/manual/rm01n0ru/repair2 ... 8002x.html


Практически то же...
В самой муфте ни какого контроллера нет, это чисто исполнительный механизм...

[Konstantin]

В самой муфте ни какого контроллера

И у нас контроллер (ЭБУ полного привода) в багажнике.

Отправлено спустя 51 минуту 17 секунд:
Схема ЭБУ полного привода у F7дорестайл. ИМХО, можно поместить в шапку темы.

[mvg]

И у нас контроллер (ЭБУ полного привода) в багажнике.

Всю информацию для управления по CAN шине получает?

[Konstantin]

Всю информацию для управления по CAN шине получает?

Совершенно верно.

[Konstantin]

Еще один интересный график, сделанный в режиме Песок. Левая шкала - крутящий момент в Н*м, правая - ток катушки соленоида муфты в А.
При включения режима Песок, коробка переходит на пониженную передачу. Ток в катушке увеличивается в 5 раз, по сравнению с режимом Норм.

Отправлено спустя 2 часа 6 минут 53 секунды:
Про сообщение "Перегрев системы полного привода" . Случайно прочитал в методичке для сервиса.
Это сообщение появляется на приборке, если у передних и задних колес разные скорости вращения.

[mvg]

Еще бы понять, какие начальные условия для подачи тока обмотки?
Режим выбирается вручную, разницы угловых скоростей еще нет... В off-road, по идее, разная степень готовность муфты к активации полного привода в разных режимах...

[Konstantin]

Еще бы понять, какие начальные условия для подачи тока обмотки?

Для режима Песок без пробуксовки колес муфта включается на скорости от 12 км/час и оборотах двигателя выше 1600. Зимой, при пробуксовке колес, наверняка 4WD будет включаться с места.
Из методички для сервиса:
- в режиме Эко 2WD всегда. (Mode 2WD) Это мы и так знаем))).
- в режимах Норм, Спорт и Снег интеллектуальный 4WD (Active 4WD)
- в режимах Грязь и Песок 4WD типа всегда (mode 4WD)

[mvg]

Clutch Torque Request начало движения

Снег и Спорт соответственно

[Konstantin]

Для режима Снег у меня есть версия о "горбе" на 3:26. Он связан с "рассинхронизацией" меток датчиков вращения при первых оборотах колес. Расстояние (время) , пройденное колесами до меток датчиков вначале будет разное и, ESP может решить, что колеса буксуют.
Кстати, на этом принципе построена система контроля давления в шинах (без датчиков давления) на некоторых машинах.